Het moest een legervliegtuig zijn
Met kannonnen
Heel groot
Heel snel
In de kijker!
De bedoeling van deze rubriek is de pareltjes aan modellen ( vliegtuigmodellen meneer! ) die nu, al dan niet veilig, weggeborgen zitten wat uitgebreider aan u voor te stellen. Modellen waar uren opzoekingwerk en bouwplezier in verscholen zitten. Vaak zijn het schaalmodellen van toestellen die nu nog, op ware grootte, in de lucht hangen.
Heb je zelf ook een pareltje in je rekken zitten, geef een seintje aan ons! We voorzien een fotograaf en komen met plezier kijken hoe het vliegt.
P-51 piloten maken het Belgisch luchtruim onveilig:
Dortmund, 6 april
Bram Lentjes en Yordi Daenen, twee activie TMV leden mochten op de modelbouwbeurs allebei een nieuw motorvliegtuig uitkiezen.
Ze hadden wel een aantal eisen:
Het moest een legervliegtuig zijn
Met kannonnen
Heel groot
Heel snel
De papa's hadden ook een aantal eisen:
De bouwdozen moesten in de de auto passen
Binnen het budget
Geschikt voor een .40 of .46 motor
Een niet te complexe bouwdoos (ARF)
En toeval of niet Bram en Jordy en de papa's kwamen allemaal tot dezelfde keuze.......... een "warbird" P-51D Mustang van Kyosho.
Met veel trots hebben Yordi en Bram (bijna) zelf de bouwdozen naar de auto gedragen.
Tongeren, 7 april tem 26 mei:
De papa's zijn vol enthousiame begonnen aan de mustang.
Er werd besloten om de OS-46FXI te "kanabaliseren" van de Calmato.
Bij het bouwen waren er niet echt onvolkomenheden, maar de hoeveelheid werk was toch wat meer dan de bouw van een Calmato.
Om het schaaleffect wat te vergroten kwam er een "echte" piloot in in de cockpit en kreeg de cockpit een donkere tint.
De decoratie werd nadien nog afgelakt met autovernis, om het loskomen te voorkomen.
Om het balanspunt goed te krijgen, moest de accu wel achter in de romp worden ingebouwd
Henis, 27 mei,
De weersituatie was niet geweldig met veel wind en regen, maar toch was de drang van Bram en Yordi (en natuurlijk ook de Papa's) erg groot om de Mustangs in te vliegen.
Na een afstands check en de afstelling van de motor, ging de Mustang zonder problemen de lucht in. De korte hoge romp, maakt het vliegtuig wel wat windgevoeliger maar dit was niet echt storend.
Loopings, rollen, flankvlucht, het gaat allemaal. Landen is absoluut geen probleem. Dit vliegtuig is een echte aanrader. Nu kunne onze jonge P-51 piloten het Belgische luchtruim onveilig maken.
P.S. er bestaat van Kyosho ook een Spitfire en een Messerschmit.
Type: P-51D Mustang 40
Fabrikant: Kyosho
Spanwijdte: 1390 mm
Motor: OS-46FXI
Gewicht: 2500 gr
Vleugelbelasting: 70 gr/dm2
C-130Hercules
We openen de reeks met de de
C-130 Hercules.
De C-130 is een viermotorig middel-zwaar-transportvliegtuig, ontworpen door het Amerikaans bedrijf Lockheed Martin.
Het is in gebruik bij meer dan 60 landen en kan landen op onverharde landingsbanen en grasstrips. Een van de vele uitvoeringen is de C-130-J dat tot 128 para troepen kan meenemen.
Jacques Lentjes bouwde de modelversie van een C-130 Hercules met electro aandrijving. Hij is geschilderd in de kleuren van de Nederlandse luchtmacht. Het model wordt bestuurd met 3 functies, nl. hoogteroer, rolroeren en motorcontrole. De vier gondels zijn op schaal gekopieerd van de echte Hercules, en bevatten vier "Speed 400" motoren. Het model is erg wendbaar en kan zeer langzaam gevlogen worden, met korte steile bochten.
De piloot is Wim Lentjes
De gegevens van het schaalmodel:
